帶式過濾機 濾布老跑偏，怎么解決？
1 帶式過濾機 濾布的運動情況
1.1 濾布的運動
帶式過濾機的 濾布是由真空盒里的真空吸附在膠帶上,通過膠帶的運動帶動 濾布的運動。
1.2 濾布的受力情況
生產運行中, 濾布在托輥上的運動及受力有兩種情況。
1.托輥1與托輥2軸線基本平行。
這是理想的狀態(tài), 濾布所受的拉力F與 濾布的前進方向是一致的。也就是說,拉力F與前進方向V的夾角為0,濾機平穩(wěn)地運行。
2.托輥1與托輥2的軸線出現夾角。
由于安裝的原因或長期運行產生磨損等因素的影響,托輥軸線之間會出現一定的夾角α,這時 濾布的拉力F與前進方向V之間也會產生夾角α。由于α的存在,拉力F被體現為兩個分力F1、F2,F1的方向與托輥軸線方向相同,有使 濾布發(fā)生跑偏的趨
2 濾布運動的控制
2.1 濾布的張緊裝置
張緊裝置是防止膠帶帶不動 濾布,同時也避免 濾布在下料口處下陷而設置的,它是通過連接在張緊輥上的一對氣缸來完成以上工作。首先壓縮空氣進入油、氣分離器,再通過氣動控制柜,氣動控制柜通過 8 mm風管分別連接兩個張緊氣缸,在氣動控制柜上操作,就可以控制氣缸活塞桿的伸縮。氣缸活塞桿的伸縮又帶動張緊輥運動,當氣缸活塞桿伸長時, 濾布就放松,反之 濾布張緊。張緊氣缸在帶式過濾機的正常運行中處于收縮狀態(tài)。
2.2 濾布的自動調偏裝置
濾布的自動調偏是由 濾布的跑偏帶動十字調節(jié)桿轉動,十字調節(jié)桿的轉動引起氣動閥動作,氣動閥再通過 8 mm的氣管,與雙向氣缸相連。雙向氣缸的活塞桿一端固定在機架上,另一端的活塞桿與調偏輥的一端相連,而調偏輥的另一端通過絞鏈固定在機架上,雙向氣缸活塞的伸縮帶動調偏輥一端動作。由于調偏輥一端固定,另一端被氣缸帶動,那么它與前后托輥的夾角α就會改變,托輥與托輥之間產生的夾角使托輥軸向產生分力。當調偏輥調整后,其與托輥的夾角α1產生的軸向分力同引起 濾布跑偏的分力大小相等,且方向相反時, 濾布產生跑偏的合力為零,這樣就達到了對 濾布自動調偏的目的4。
2.3 濾布跑偏的手動調整裝置
濾布的手動調節(jié)輥安裝在一個可在軌道盒上滑動的軸承座上,軌道盒的一端跟一個調節(jié)絲桿的一端相連,另一端則通過固定在機架的支座伸出一段裝上手柄,只要轉動手柄就可以轉動調節(jié)絲桿,調節(jié)絲桿帶動軌道盒在滑道上前后運行,手動調偏輥跟著軌道盒作前后運動,這樣就可以調節(jié)好手動調偏輥與托輥的夾角從而達到對 濾布跑偏的調整。
3 濾布跑偏的調整
濾布跑偏的調整,主要是對輥筒的調整,即輥筒與輥筒中心線的調整。其中主要的調偏是對自動調偏輥、手動調偏輥和張緊輥的調整。
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